martes, 23 de mayo de 2017

MiG-35 ¿Último caza de RSK MiG?

Hace unos días aparecieron varias noticias relacionadas con el futuro de la empresa RSK MiG. Los rumores empezaron porque Ministerio de Defensa ruso se negó a ofrecer una fecha concreta para la entrada en servicio del MiG-35. El retraso de este modelo es bien conocido, y de momento no ha sido exportado. 

La novedad es que la prensa tuvo acceso a un proyecto de (UAC) que planea fusionar Sujoi y MiG en 2017-18 (Nota 1). Para el mantenimiento y modernización del MiG-29 /31 se crearía un departamento especial de la nueva empresa. La fabricación en serie del Fulcrum terminaría con el contrato egipcio en 2020, ya que los autores de la propuesta no creen que se vayan a lograr más contratos. La propuesta también tiene en cuenta que el desarrollo de un caza ligero de quinta generación no es viable ya que el sustituto del MiG-31 tendrá prioridad. Además, el potencial de modernización del MiG-35 está casi agotado.

En 2014 el director de RSK MiG informó de que se trabajaba en un caza ligero de quinta generación de configuración bimotor, aunque de manera privada. El proyecto no recibió financiación por parte de UAC. A principios de 2017 se volvió a hablar de un caza ligero en colaboración con Emiratos Árabes Unidos (EAU), pero iba a ser monomotor y Sujoi también haría una propuesta.

De momento no hay más información, y la nota de prensa ha sido retirada. Cuando la leí decidí esperar un poco para comentarla por si salía más información. Tampoco sorprende demasiado porque el mercado de cazas supersónicos cada vez es menor, e incluso empresas como Boeing pueden quedar fuera. 

Tampoco es la primera vez que RSK MiG pasa por esta situación. A finales de los 90 el director decidió apostar por la aviación civil, y dio prioridad al Tu-334 sobre el MiG-29. Personalmente no me sorprendería si la empresa pasa al diseño de drones.

Fuentes y enlaces de interés:

Nota 1: United Aircraft Corporation, conglomerado que integra la industria aeroespacial rusa.

lunes, 22 de mayo de 2017

Hallados dos pecios de submarinos soviéticos en el Golfo de Finlandia

La expedición rusa bautizada "Saludamos a los barcos de la gran victoria" ha encontrado los restos de dos submarinos soviéticos hundidos en el Golfo de Finlandia en la Segunda Guerra Mundial (SGM). 

Lugar del hallazgo.

Ambos pertenecen a la misma clase, denominada Schuka. El Sch-320 se hundió al navegar por un campo de minas el 22 de octubre de 1942. El pecio está a 46 metros de profundidad. El Sch-406 se hundió por el mismo motivo el 1 de junio de 1943. El pecio se encuentra a 60 metros y presenta una detonación en la proa. En la vela se aprecia que las escotillas están abiertas, por lo que los tripulantes intentaron escapar. El cadaver de uno apareció posteriormente en la costa finesa

- Enlace cortesía de http://charly015.blogspot.co.uk/

Pareja de Su-15 Flagon abandonados

Curiosa estampa de un par de Su-15 abandonados en la región de Leningrado, en mayo de 1990... a destacar el camuflaje, bastante menos común que el clásico metalizado.



Fuentes y enlaces de interés:

Afganistán podría operar hasta 159 helicópteros UH-60

Afganistán se podría convertir en uno de los principales operadores del helicóptero UH-60. La razón es que las fuerzas especiales están siendo expandidas hasta llegar a 17.000 hombres en 4 años. EEUU proporcionaría hasta 159 UH-60A Black Hawk de segunda mano.

No es la primera vez que se habla de este tema. El Ejército Afgano utiliza Mi-17 de fabricación rusa, lo cual no fue visto por funcionarios estadounidenses. A pesar del lobby los Hip pudieron operar porque eran la solución más lógica. Los mecánicos y pilotos ya conocían el modelo y había experiencia.

Mi-17 Hip afgano (Copyrigth en la foto).

Ahora que las relaciones pasan por un mal momento es evidente que la presión sera mayor. Pese a todo, existen dudas. Los Mi-17 afganos tienen una disponibilidad baja por falta de repuestos y uso intensivo, y el Black Hawk es más complejo de operar. Por otra parte, el Hip tiene mucha más capacidad de carga y rampa, muy útil en misiones de transporte.

Tocará esperar para ver lo que ocurre. Este año EEUU ha asignado 814 millones de $ a la Fuerza Aérea afgana, por lo que se podrían adquirir 53 UH-60. Los afganos disponen de 68 pilotos de Mi-17, de los que 35 son instructores. En caso de pasar a UH-60 deberían recibir un curso de 12 semanas.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.militarytimes.com/blackhawks-airforce-afghanistan-stalemate?
- https://in.rbth.com//india-completes-delivery-of-a-batch-of-russian-helicopters-to-afghanistan
- http://www.thedrive.com/the-war-zone/the-us-plan-to-give-afghanistan-a-fleet-of-black-hawks

domingo, 21 de mayo de 2017

T-64 en la competición Strong Europe Tank Challenge

21-5-2017

En el blog below-the-turret-ring ha aparecido un artículo sobre la competición que contiene esta tabla de resultados. Como se puede ver, los autriacos fueron los mejores identificando los vehículos, conducción de precisión y operaciones ofensivas entre otros. El hecho de que estuviesen equipados con los más Leopard 2A4 ha dado mucho que hablar. Una posibilidad es que los ejercicios de tiro no fuesen a la suficiente distancia como para que las cámaras térmicas de otros modelos hiciesen la diferencia -aunque tampoco sabemos si estaban permitidas en todos los ejercicios-.


12-5-2017

Austria ha ganado la competición por delante de Alemania y EEUU. Le han seguido Francia, Ucrania y Polonia. Uno pensaría que operando una versión más antigua del Leopard y sin pertenecer a la OTAN estarían en desventaja, pero no ha sido el caso.

1) Austria
2) Alemania
3) EEUU
4) Francia
5) Ucrania
6) Polonia

No hay datos exactos sobre las pruebas. Se sabe que había 12 ejercicios, 2 de ellos con pelotones en maniobras ofensivas y defensivas. Estos puntuaban hasta 500 puntos. Los otros 10 consistían en pruebas técnicas y auxiliares, puntuando 50 puntos (1).

11-5-2017

La página oficial de las FFAA austriacas (Bundesheer) ha publicado lo que sería la clasificación temporal. EEUU está a la cabeza seguido por Alemania y Austria. Ucrania está en última posición. Se trata sólo de una clasificación provisional porque ciertos equipos tendrían más pruebas restantes que otros.


9-5-2017

Se confirma que Ucrania ha mandado tanques T-64BV (1 pelotón de 3) a participar en el concurso Strong Europe Tank Challenge. Las tripulaciones pertenecen a la Brigada Mecanizada 14, basada en la ciudad de Vladimir-Volyn. El año pasado ganaron una competición de tanques organizada en Ucrania. Los uniformes de los tripulantes son de origen polaco.

Fuentes ucranianas han informado que los vehículos han sido modernizados por la Fábrica de Reparación de Blindados de Jarkov, en colaboración con Trimen Ucrania y UA.RPA. Se han instalado cámaras térmicas para comandante, artillero y conductor. También se ha integrado una radio digital Lybid K-2RB. De esta manera se podría detectar e identificar un vehículo enemigo a 1,5 kms de distancia. Según las fuentes estos equipos se instalan sin más en la dirección de tiro, no hacen falta grandes modificaciones. Mi impresióm es que el cristal en la apertura debería ser diferente, y mantener el proyector infrarrojo no tiene sentido. El dato de detección/identificación (1,5 kms) es muy modesto para una cámara térmica, y se ajusta más bien a las prestaciones de una cámara infrarroja.





El resto de participantes son:

- Alemania: Leopard 2A6
- Austria: Leopard 2A4
- Francia: Leclerc (tripulaciones del 501 Regiment des Chars de Combat).).
- EEUU: M1A2 Abrams
- Polonia:  Leopard 2A5

Las noticias anteriores indicaron que Rumanía iba a participar con el TR-85M1, pero parece que era un error. El Abrams lo más probable es que sea una versión con mejoras SEP (System Enhancement Package por sus siglas en inglés). Cuando fue introducido el A2 presentó muchos defectos de juventud, y fue modernizado. Actualmente sólo está en servicio con Kuwait. 

Intentaré actualizar esta entrada a medida que vaya apareciendo información. En movilidad el T-64BV estará por detrás porque su relación peso/potencia es menor, y su dirección de tiro no es tan avanzada.

Fuentes y enlaces de interés:

Abrams destruido en Irak por un coche bomba

Estado islámico ha publicado estas imágenes de u nM1 Abrams siendo destruido por un coche bomba, o un VBIED ("vehicle-borne improvised explosive device"). La historia es la de siempre, en una ciudad con multitud de calles es complicado evitar que se acerquen vehículos o que se coloqué una bomba en un lugar transitado.




Fuentes y enlaces de interés:

Arrestos por espionaje en la empresa de blindados ucraniana KMDB

El pasado la prensa ucraniana informó de que se había descubierto un caso de espionaje en KMDB (Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica Morozov). Esta empresa ha diseñado blindados y tanques como el BTR-4 y T-84M Oplot, los más modernos producidos en este país.

La identidad del acusado no ha sido rebelada, pero se trata de un antiguo "vice-ingeniero principal". Entre el material incautado hay información sobre modernizaciones del T-55, transmisiones de vehícuos, y datos sobre el motor 6TD. El destino  de la información podría ser China, según la acusación una ciudadana de este país estuvo viajando por Ucrania el pasado abril intentando obtener secretos.

Instalaciones de KMDB (Copyrigth desconocido).

El que ocurran estas cosas no sorprende demasiado. Cuando hay una crisis o situación complicada estos problemas aparecen. En la antigua URSS se decía que en los 90 se podía comprar todo, hasta el punto que aviones y tanques desaparecieron en extraños contratos de los que nadie nunca supo nada.

Fuentes y enlaces de interés: