martes, 21 de noviembre de 2017

T-90 capturado en Siria (21-11-2017)

Parece que Estado Islámico ha capturado otro tanque T-90 en Deir ez-Zor, al este del país Parece estar en perfecto estado porque no presenta daños ni en los proyectores del sistema Shtora.


Fuentes y enlaces de interés:

Híbrido de T-55 y BMP-1

Este vehículo no lo había visto. El chasis pertenece a un T-55, y se ha adaptado una torre de BMP-1. Seguramente es uno de esos ejemplos de aprovechar vehículos fuera de combate.




Fuentes y enlaces de interés:

- foto vía twitter.

T-80 para la Infantería Naval de Ucrania

El presidente ucraniano Petro Poroshenko ha anunciado que una brigada de la Infantería Naval va a recibir un batallón de tanques T-80. Actualmente sólo hay una brigada, por lo que la unidad que los recibirá es la 36° Brigada Independiente, creada en el 2015 con personal evacuado de Crimea. Hasta el 2014 la Infantería Naval disponía de T-64BV. Tras la pérdida de Crimea se quedaron allí, pero Rusia los devolvió -según algunas fuentes inutilizados-. 

T-80BV (Ukroboromprom).

El T-80 también ha sido suministrado a una unidad de paracaidistas. No se ha explicado el porqué, pero lo más seguro que es que ya no queden T-64BV (y T-72) en buen estado, y de momento no se van a adquirir T-84M Oplot.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ukrinform.ru

Acero fundido frente a acero laminado

Desde la introducción del carro de combate en la Primera Guerra Mundial se han visto todo tipo de configuraciones y métodos de producción para estos vehículos. Uno de estos últimos es el acero empleado. Hasta los años 60 el blindaje principal de los tanques estaba fabricado con acero.

Los componentes de la coraza podían ser fabricados de varias maneras. Dependía del país y modelo, pero básicamente eran laminados o fundidos (*). En la Segunda Guerra Mundial Alemania utilizaba acero laminado en casi todos sus vehículos, mientras que en otros países se combinaba ¿A qué se debe esto? ¿Cuáles eran las ventajas e inconvenientes?

Antes de empezar a debatir sobre el tipo de acero conviene hacer hincapié en los recursos y la industria. La SGM fue un conflicto donde se mobilizó todo el potencial de los involucrados, por lo que las capacidades de las fábricas jugaban un papel muy importante. Por ejemplo, el acero laminado requiere de cilindros de alta presión que van reduciendo en fases el grosor de los lingotes. Si estas instalaciones no existen, o no son capaces de suministrar el suficiente acero, habrá que adaptar otras. Los soviéticos llegaron a utilizar acero fundido, laminado, e incluso forjado, en los T-34. Para el último caso se adaptó una prensa de 10.000 toneladas en Mariupol.

En líneas generales el uso de acero laminado o fundido presenta ventajas e inconvenientes. El acero laminado tiene más resistencia porque durante el proceso se puede modificar la estructura del metal, y añadir diferentes tratamientos (endurecimiento).

Los principales inconvenientes son la infraestructura necesaria y que posteriormente las láminas necesitan ser soldadas.

El acero fundido es más simple de aplicar. Sólo hace falta un molde con una capa de arena -de ahí ese acabado rugoso- y verter el acero a la temperatura requerida. La principal ventaja es que los moldes permiten geometrías muy complejas, que ofrecen una buena protección balística a todos los ángulos. La torre del IS-3 es un buen ejemplo. Tampoco hace falta mano de obra tan especializada, sobre todo si hay menos componentes que soldar. Con este método se puede recurrir a empresas no relacionadas con la producción militar con más facilidad.

Molde de la torre del prototipo del IS-3 (vía Svirin).

La desventaja del acero fundido es que para un mismo grosor la resistencia es inferior, y si el proceso no se hace correctamente pueden aparecer una serie de defectos: burbujas, zonas débiles debido a un enfriamiento más rápido.

En cuanto a la equivalencia, variaba por países. En la URSS se consideraba que la efectividad del acero fundido era del 90% en comparación al laminado. Por ello el blindaje frontal del chasis del IS-2 tenía 90 mm a 60° si era laminado o 100 mm a 60° si era fundido.

Los autores Bird y Livingston dedican mucho espacio a las prestaciones del acero en su obra, titulada WWII Ballistics - Armor and Gunnery. El rendimiento que ofrece el acero fundido es en líneas generales un 80%-90% del laminado. Normalmente la resistencia del acero fundido excede el 80%-85% del laminado. La excepción es cuando ocurre "overmatching" (el diámetro del proyectil es mayor que el grosor del acero). Un ejemplo serían proyectiles de 75-88 mm frente a un acero fundido de dos pulgadas (50.8 mm).

Cuando hay inclinación, se debe introducir un % de equivalencia, entre el 79 y 100% del valor del laminado. Por ejemplo, el glacis del M4A1 Sherman presenta un grosor de 51 mm a 52°. Esto equivale a 107 mm de acero laminado a 0°; o 93 mm a 0° si es de acero fundido.

Los datos alemanes que manejan los autores indican que el valor que dan los alemanes es del 80%. Para obtener el resultado se hicieron pruebas con proyectiles AP de 50 mm. El problema es que el proyectil sufre demasiados estreses (fractura del morro en el impacto, demasiada velocidad...) que alteran los resultados. Los informes que llegan del frente estiman una equivalencia del 70-80%. En el apéndice se pueden leer varios extractos, traducidos por Jen73, autor de la excelente página http://panzer-elmito.org/.

Los datos publicados por EEUU dan una equivalencia de 88,5-95,9%. Las mediciones se hicieron con una ametralladora de 12.7 mm y cañones de 37 y 75 mm. Los objetivos tenían un grosor de 1.0, 1.5, 2.0 y 3.0 pulgadas.

En los últimos años los países fabricantes de tanques han ido abandonando el acero fundido porque ya no es necesaria una producción tan alta, y las técnicas de soldadura han avanzado mucho. En Rusia y Ucrania los T-90 y T-84 son fabricados con torres de acero laminado y soldadas. Las mejores propiedades permiten reducir un poco el peso y emplearlo en bloques de material compuesto, que son el núcleo de la protección en los blindados actuales. 

Fuentes y enlaces de interés:

- WWII Ballistics - Armor and Gunnery, de  L. R. Bird and R. D. Livingston, Overmatch Press (2001)
- El puño de acero de Stalin. Historia del tanque soviético-, de M.Svirin. Editorial Yauza (2006), .
- http://btvt.info/3attackdefensemobility/turret_welded.htm 

(1) Die Panzerkampfwagen unserer Gegner, Oberst Esser (VDI: Asociación de ingenieros alemanes; 3/12/1942). Capítulo III, página 25.
(2) Síntesis de una conferencia sobre tanques rusos fechada el 21/6/1943 (H.Qu.OKH)
(3) Conferencia del Führer del 26/6/1944
(4) Comparación entre tanques alemanes y los nuevos tanques rusos T34-85 y Josef Stalin 122 (H.Qu.OKH, 29.6.1944)

Apéndice 1: Extractos de informes alemanes sobre el acero fundido empleado en tanques aliados

[…] Los americanos utilizan, en los vehículos capturados hasta este momento, en parte acero blindado de fundición para la parte inferior de la bañera así como para la torreta. La parte superior de la bañera está remachada, en el Sherman es de fundición. Parece ser que los americanos en un futuro y por motivos de producción se decantarán por el acero de fundición. Para la producción en masa el acero de fundición dispone de una serie de ventajas, si bien también posee la desventaja frente al acero laminado de que para alcanzar la misma resistencia balística su grosor ha de ser entre un 20% y 30% superior (1) […]

[…] En cambio desde hace tiempo son conocidos tanques del tipo T-34 y KWI con bañera de acero laminado y torreta de acero de fundición. La resistencia del acero de fundición es entre un 20% y 30% menor a la de acero laminado del mismo grosor. La producción en acero de fundición, siempre y cuando se disponga de las capacidades productivas necesarias, es mayor que en acero laminado (2) […]

[…] C.) Nueva aparición: 'Josef Stalin' con KwK 12,2 L 45. Se trata del primer tanque con freno de boca al estilo alemán. A pesar de disponer de un grosor superior a los 100 mm, la resistencia de su blindaje es inferior debido al empleo de acero de fundición (3).[…]

[…] 5.) Para la realización de las pruebas balísticas se han utilizado planchas blindadas de acero laminado. Para la simulación de acero fundido se han utilizado planchas de acero laminado con un grosor reducido en un 14%. Para la simulación de componentes extremadamente inclinadas (p.e. manteletes de cañón) se ha utilizado un ángulo de 60° (4) […]

(*) En inglés los términos serían rolled y cast.  

lunes, 20 de noviembre de 2017

Negociaciones entre Egipto y Francia por otros 12 cazas Rafale

20-11-2017

El Ministerio de Economía y Finanzas ha dado luz verde a la financiación de los Rafale, por lo que la compra podría concretarse en unas semanas. Egipto cuenta con un crecimiento de su economía de 6% y el hallazgo de un gran yacimiento de gas en Port Said, por lo que contaría con divisas para hacer frente a la compra.

26-10-2017

La prensa francesa ha informado de que Egipto desea hacer efectiva la opción de compra de 12 Rafale, acordada en el primer contrato firmado. De momento las negociaciones están paralizadas porque el Ministerio de Economía y Finanzas se opone a la venta si las condiciones financieras son las mismas que para los primeros 24.

Pareja de Rafale egipcios. El segundo va equipado con un pod Damocles.

Habrá que ver si hay preocupación por la situación económica de Egipto o es una estrategia para obtener mejores condiciones. Actualmente la situación del programa Rafale es mucho mejor que en 2015. Tres países lo han adquirido, y se da por seguro que la India adquiera más. Según fuentes consultadas por La Tribune Egipto ha realizado todos los pagos acordados en el primer contrato, y la economía podría crecer un 6%.

Fuentes y enlaces de interés:

Desaparece el submarino argentino ARA San Juan

20-11-2017

La Armada argentina confirmó que las 7 llamadas satelitales detectadas no pertenecen al submarino, por lo que se descarta que haya simplemente un problema de comunicación. Para empeorar las cosas en la zona hay un tempral que dificulta las labores de búsqueda (vídeo). En la última comunicación (miércoles) el capitán informó de “un principio de avería” en el sistema de baterías


19-11-2017

El Ministerio de Defensa argentino ha informado de que se han detectado siete llamadas satelitales que se presumen provienen del San Juan. Ahora se trabaja con una empresa estadounidense especializada en comunicación satelital para cruzar los datos de las señales y calcular la ubicación del submarino.
 
18-11-2017

Esta noticia apareció hace varias horas, y desde entonces han aparecido informaciones confusas. La Armada Argentina busca el submarino San Juan, desaparecido hace un par de días cuando realizaba una patrulla a la altura de Puerto Madryn, 432 kilómetros mar adentro, cerca de la zona del Golfo San Jorge. A bordo iban 44 tripulantes:8 oficiales y 39 suboficiales.

Submarino argentino ARA San Juan.

La nave es de origen alemán y se incorporó a la Armada Argentina en 1985. Entre 2007 y 2014 fue reparado en Argentina. Su casco fue dividido en dos para instalar cuatro motores diesel MTU de 16 cilindros de 1200 kW de potencia. Con estas modificaciones se esperaba poder operarlo otros 30 años.

En las tareas de búsqueda participan el destructor Sarandi; las corbetas Rosales y Drummond; 1 avión P-3 Orion y 1 S-2 Tracker.

Fuentes y enlaces de interés:

Piruetas sobre Washington

La US Navy ha confirmado que uno de sus pilotos hizo esta pirueta sobre el estado de Washington, y que ha sido sancionado por ello. La figura, que no merce mayor comentario, fue hecha con un F-18F Growler perteneciente a la base naval situada en Whidbey Island. 


Fuentes y enlaces de interés: