lunes, 24 de abril de 2017

Foto del mariscal Rokossovski junto a su coche

Estas fotos muestran al famoso mariscal soviético Konstantín Rokossovski junto a su coche en marzo de 1943. Lo curioso es que su vehículo personal tuvo antes otro dueño, el mariscal alemán Friedrich Paulus. Se trata de un Steyr 1500 A fabricado por orden especial en la fábrica austriaca Steyr-Daimler-Puch, y estaba equipado con varios accesorios. Los asientos eran blandos y de cuero, el interior estaba decorado con madera de caoba. Incluso había instalado un bar y calefacción, algo muy poco común. Tras la rendición de Paulus en 1943 el Steyr pasó a Rokossovski que lo utilizó hasta el final de la guerra.



El Steyr 1500 A fue un vehículo popular para sus usarios. Estaba equipado con un moto V8 Steyr de 3,5 litros y 85 HP de potencia. La tracción era a las 4 ruedas. Destacaba por su gran capacidad de carga, hasta 1.675. Entre septiembre de 1941 y marzo de 1944 se fabricaron 12.450.

domingo, 23 de abril de 2017

Sujoi y MiG en Kubinka, 1990

Una curiosa foto de familia tomada en Kubinka 1990. De izquierda a derecha MiG-21bis, MiG-23MLA, MiG-29, Su-17M4 y Su-25. También hay un Mi-8 y un An-26.


Fuentes y enlaces de interés:

sábado, 22 de abril de 2017

Demostración de un T-72 a una comisión francesa, 1977

Estas fotos fueron tomadas en octubre de 1977, y muestran a oficiales franceses inspeccionado un T-72 en Solnechnogorsk, en la región de Moscú. Esta debe de ser una de las primeras ocasiones en las que oficiales de países occidentales tuvieron acceso a un T-72. 




La variante que aparece es una Ural de las primeras series. Se identifica por los faldones laterales, el telémetro TPD-2-49 y los agarres en la torre. En el frontal del chasis se aprecia un proyectil APFSDS, HEAT y HE (izquierda-derecha). Parece que las fotos fueron tomadas en la escuela de oficiales donde se impartía el curso "vystrel" (Moscú).

Fuentes y enlaces de interés:

viernes, 21 de abril de 2017

Posibles contratos entre Rusia y Emiratos Árabes Unidos

21-4-2017

Según la agencia TASS las negociaciones serían por varias docenas de aviones (1).

21-2-2017

La prensa rusa ha informado de que Rusia y Emiratos Árabes Unidos (EAU) están negociando un contrato por cazas Sujoi Su-35. La información ha sido proporcionada por Denis Manturov, ministro de industria y turismo. Las negociaciones no habrían hecho más que empezar.

UAE es una excepción en las monarquías árabes porque ha adquirido material ruso (BMP-3 y Pantsir). Sin embargo, nunca ha sonado como cliente de aviones de combate. Su fuerza aérea dispone de F-16 Block 60 y Mirage 2000. Desde hace años el Dassault Rafale suena como sustituto de los Mirage, que serían adquiridos por la empresa francesa.

Sujoi Su-35 en Siria (Sputnik).

Ambos países han firmado un contrato para desarrollar un proyecto de caza ligero de quinta generación. Las empresas MiG y Sujoi van a presentar conceptos. No se han dado más detalles, salvo que será un caza monomotor. De nuevo habrá que ser cautos. No hay constancia de que Sujoi esté trabajando en un proyecto de este tipo, y la última propuesta de MiG es de un caza bimotor.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://lenta.ru/news/2017/02/20/su35/
- https://lenta.ru/news/2017/02/20/arabian_fighter/ 
http://tass.ru/armiya-i-opk/4198728 (1)

Combat History of Schwere Panzer Abteilung 507

Hace algunos años la editorial Fedorowicz publicó varios volúmenes sobre diferentes batallones de tanques Tiger en la Segunda Guerra Mundial (Schwere Panzer-Abteilung 503, 507 y 508). El 503 es muy conocido porque Stackpole publicó una versión en tapa blanda a un precio muy asequible. Con el 507 y 508 no ocurrió lo mismo, y estas obras superan los 60 euros de segunda mano.

A pesar del precio me animé a comprar la obra porque siempre me ha interesado el aspecto operacional de los tanques. El libro está editado por un veterano de la unidad (Helmut Schneider), que ha recopilado testimonios de antiguos miembros. En este aspecto el trabajo del autor es irreprochable porque tras la guerra consiguió mantener el contacto con muchos compañeros, incluso con los que se quedaron en la RDA.

La historia de la unidad está dividida en varios capítulos que cubren la formación, principales batallas y el final de la guerra. Antes de empezar hay un capítulo entero dedicado al Panzer-Regiment 4, de donde provenían muchos integrantes. El SPzAb 507 fue uno de los últimos batallones en ser creados, y no entra en combate hasta 1944.

El problema del libro es que apenas hay análisis; está más bien pensado para que los veteranos compartan sus recuerdos. La mayor parte de los capítulos son extractos de diarios con lugares y quehaceres diarios, pero pocos detalles sobre el aspecto operativo. También hay cierta inconexión entre estos diarios y los relatos oficiales de la unidad. Los diarios personales son mucho más sobrios y mencionan aspectos menos “románticos” como las tremendas heridas y mutilaciones que sufren los tripulantes. Los relatos oficiales suelen ser eufóricos, con decenas de tanques soviéticos destruidos.

En la parte final hay una serie de apéndices con diferentes temas, desde la experiencia de caer prisionero a cómo algunos veteranos se encontraron después de la guerra. También hay un buen artículo sobre el Panzer-Regiment 4 en Italia.

Me cuesta recomendar la obra por lo específico del tema. Seguro que los muy interesados en los tanques Tiger y sus unidades pueden rascar algo, pero creo que los libros de Jentz son mucho más completos. A los modelistas les gustará porque hay una gran cantidad de fotos reproducidas en gran calidad. También hay varios perfiles de los vehículos utilizados por el  SPzAb 507.

Fuentes y enlaces de interés:

- Combat History of Schwere Panzer Abteilung 507, editado por Helmut Schneider. Fedorowicz (J.J.),Canada , 2003

Rusia descarta adquirir cisternas Ilyushin Il-96-400TZ

El Ministerio de Defensa ruso ha descartado la adquisición de aviones cisterna Ilyushin Il-96-400TZ porque la conversión es demasiado cara. Anteriormente se había firmado un contrato para modificar Il-96-400T dados de baja por la compañía Polyet.

Los Il-96 dados de baja por Polyet están siendo adaptados a otras misiones, como mando y control. Dos que iban a ser utilizados para aviones cisterna van a ser los prototipos del Il-96-400M, versión de pasajeros en desarrollo.

Il-96 (rostechnologiesblog.wordpress.com).

La Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) había mostrado interés en el modelo porque sus capacidades superan claramente a las del Il-78M. Dispone de mayor autonomía y carga. El Il-96-400TZ puede transferir 60 toneladas de combustible a 3.500 kms. Un Il-78M 40 a 3.000. Pese a todo, la VKS está adquiriendo Il-78M-90A, una versión mejorada.

Habrá que esperar la confirmación del Ministerio de Defensa ruso. Quizás se trate de un simple cambio de estrategia. United Aircraft Corporation (UAC) espera vender el Il-96-400M y aprovechar dos aviones existentes puede dar más beneficios o facilitar el desarrollo de la nueva versión.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.ainonline.com/russia-drops-plans-strategic-air-tanker

jueves, 20 de abril de 2017

The Modern Russian Army 1992-2016



Este año el analista y autor Mark Galeotti publicó otro libro de la serie Osprey sobre las FFAA rusas. En este volumen se centra en el Ejército Ruso desde 1992 hasta la actualidad. De entrada no se puede esperar un análisis detallado porque lo sucedido en estos 25 años da para decenas de libros.

La obra es de fácil lectura y entretenido. El autor analiza la evolución del Ejército Ruso en torno a varios eventos: la creación en 1992, guerras en Chechenia, guerra de 2008 contra Georgia y operaciones en Crimea/Ucrania. Como es de esperar el proceso de creación y la primera guerra en Chechenia están marcados por la falta de financiación y otros problemas. En la segunda guerra en Chechenia se producen mejoras, pero casi todo se debe a las mejores tácticas.

La guerra contra Georgia supone un punto de inflexión porque en aspectos como equipos y comunicaciones los georgianos tienen ventaja en muchas ocasiones. Las reformas de Serdyukov sirven para crear unas FFAA más flexibles y profesionales. El resultado se puede ver en Crimea, donde los soldados están mucho mejor equipados y organizados. El libro termina con un repaso a la situación actual, unidades más destacadas (GRU, paracaidistas) y equipo. En su análisis Galeotti menciona algunos problemas actuales, como la diferencia de calidad entre unidades o las dificultades para cubrir todas las plazas.

El texto viene acompañado de mapas y varias fotos. No hubo ninguna que me llamase demasiado la atención. Alguna lámina es incorrecta, como la de un T-80 en la segunda guerra de Chechenia.

El libro es una buena introducción al tema, aunque creo que hay algunos párrafos que son muy matizables. Por ejemplo, según su versión Rusia provocó a Georgia para que el presidente Sajasvilii cayese en una trampa. Lo cierto es que las tropas georgianas empezaron a bombardear posiciones en Osetia del sur el día la inauguración de los JJOO en Beijing. Ciertamente había habido incidentes en los meses anteriores, pero la respuesta georgiana supuso una escalada sin precedentes.

A la hora de hablar de algunos equipos también se lía un poco. Cita que las adquisiciones del T-80 se terminaron tras la guerra de Chechenia, cuando ya lo habían hecho antes por falta de fondos. Tampoco hubo T-90 en la segunda guerra en este república ni en Osetia.

Fuentes y enlaces de interés:

- The Modern Russian Army 1992-2016, Mark Galeotti (Autor) y Johnny Shumate (Ilustrador). Osprey Publishing (2017)