viernes, 9 de diciembre de 2016

T-55 "Flakpanzer"

Este T-55 reconvertido a vehículo de apoyo ha quedado bastante bien si se compara a algunos "horrores" de la zona. Tiene cierto parecido con los Flakpanzer de la segunda Guerra Mundial. El cañón instalado es un modelo soviético S-60 de 57 mm, utilizado en el ZSU-57-2. El vehículo pertenece a la milicia chií Farqat al-Abbas.


Antonov suspende la fabricación de aviones

La empresa ucraniana Antonov ha anunciado que suspende la fabricación de aviones en serie. El motivo es que el 60% de los componentes provienen de Rusia, y hacen falta 700 millones de $ para sustituir los componentes rusos y modernizar la maquinaria, que no se ha tocado desde la época de la URSS. En los últimos 5 años Antonov apenas ha construido 16 aviones: 6 An-32, 4 An-148 y 6 An-158. El mejor año fue 2012, cuando fabricó 6 aviones y vendió 8.  En los dos últimos años no se ha vendido ningún avión. Actualmente la capacidad de producción máxima es de 12 aviones anuales. Los fondos se dividirían de la siguiente manera:

- Sustitución componentes rusos: 77,5 millones de $.
- Producción anual de 24 An-148/158: 244,8 millones de $.  
- Producción anual de 6 An-178: 225,5 millones de $. 
- Producción anual de 6 An-132: 155,4 millones de $. 

El primer ministro Volodymyr Groysman ha prometido que se encontrarán los fondos necesarios, y que Antonov dispone de todo lo necesario para producir aviones con mucha demanda. Mijail Gvozdev, presidente de la Corporación de Aviación Ucraniana, ha declarado que no sólo hace falta apoyar la fabricación en serie, sino el leasing.

An-158 incompletos (Copyrigth desconocido).

La situación de la industria de aviación ucraniana sigue siendo mala. Los aviones que ofrecen han sido fabricados en cifras muy pequeñas, y Ucrania no puede ofrecer una financiación ventajosa frente a otros países. Además ha perdido el principal mercado, Rusia. Incluso antes de la crisis, la producción del An-148/158 no fue demasiado alta, y los países fuera de la CEI que lo adquirieron no tenían alternativas (Cuba y Corea del Norte).

Antonov asegura que hay 56 pedidos en firme, pero en realidad hay muchos que son de momento "cartas de intención". Sin Rusia no es viable producir aviones como el An-70 o An-225, que también se incluyen entre los pedidos firmes.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://diana-mihailova.livejournal.com/138422.html
- https://lenta.ru/news/2016/12/05/anton/
- http://www.segodnya.ua/vladimir-groysman-posetil-gospredpriyatie-antonov
- https://rueconomics.ru/-antonov-podschital-vo-skolko-oboidetsya-otkaz-ot-rossiiskih-detalei

jueves, 8 de diciembre de 2016

Fallecimiento del astronauta John Glenn

Hoy falleció John Glenn, el primer astronauta norteamericano en realizar un paseo orbital en 1962. Glenn además era un veterano de la Segunda Guerra Mundial y Corea, con 149 misiones de combate y más de 9.000 horas de vuelo. Entre 1974 y 1999 fue senador en su estado natal, Ohio.

John Glenn

En octubre de 1998 se convirtió en el astronauta de más edad en volar al espacio. Tenía 77 años y la NASA quería investigar el efecto de los viajes espaciales en personas de mayor edad.

Veinticinco años del Tratado de Belavezha

Hoy se cumplen veinticinco años de los acuerdos de Belavezha, que dieron la puntilla a la URSS. El 8 de diciembre de 1991 los líderes de las repúblicas soviéticas de Rusia, Bielorrusia y Ucrania decidieron poner fin a la URSS derogando el Tratado de Unión de 1922. Gorbachov intentó evitar que el tratado se hiciese efectivo, pero fue confirmado en los 3 Soviet Supremo de las repúblicas. Unas semanas después se vio obligado a dimitir, y la mayoría de repúblicas soviéticas acordaron crear la Comunidad de Estados Independientes en la cumbre de Alma-Atá.

Los dirigentes de las repúblicas defienden que inicialmente no fueron a la reunión con ese objetivo sino para negociar la compra de gas y petróleo para el invierno de 1991. Yeltsin preguntó a Kravchuk -presidente de Ucrania su opinión sobre el nuevo tratado que iba a sustituir la URSS. Al rechazarlo se decidió buscar una alternativa. El asesor ruso Gennady Burbulis fue quien encontró la fórmula legal para disolver la URSS. El tratado de Unión de 1922 había sido firmado por las repúblicas soviéticas de Rusia, Bielorrusia, Ucrania junto a la República Federal Socialista Soviética de Transcaucasia, disuelta en 1936. La firma de los representantes de las 3 repúblicas todavía existentes validaba la derogación del tratado. 

Firma del acuerdo (Archivo RIAN).

Incluso a día de hoy no se han aclarado ciertos aspectos. Uno de los temas más candentes era el de las fronteras. En la época soviética se habían realizado diversos ajustes, pero no tenían relevancia porque quedaban dentro del estado. Según algunas versiones, Yeltsin intentó sacar el tema en la conferencia, pero Kravchuk se negó en redondo; no sólo por Crimea sino también por algunos territorios occidentales que habían pertenecido a Rumanía. El presidente ruso no insistió por temor a una Yugoslavia con armas nucleares. Los participantes también niegan haber llamado primero a George H. Bush en vez de Gorbachov.

Lo cierto es que al poco de la disolución de la URSS la euforia desapareció y empezó a haber una nostalgia de la época soviética. Incluso hoy en día, cuando mucha gente no conoció la URSS, son muchos los que piensan que la vida antes de 1991 era mejor. Tampoco es de extrañar porque la disolución y transición a una economía de libre mercado causaron una crisis económica dramática. Las desigualdades se multiplicaron y unos pocos oligarcas se hicieron con las grandes empresas. Eso por no hablar de conflictos como el de Donbass, Nagorno-Karabaj, o Chechenia. En 1993 el Parlamento ruso anunció que no reconocía el acuerdo. La crisis entre el poder legislativo y presidencial terminó con Yeltsin ordenando bombardear el parlamento.

Por estas razones los años 90 se consideran en Rusia como una década perdida, y es conocida como los salvajes 90. Hasta bien entrado el siglo XXI -2005- la renta per cápita no superó el dato de 1990. Incluso así es considerada como una de las ganadoras del proceso, porque con la independencia era libre de vender sus materias primas a precio de mercado. También se quedó con las principales industrias soviéticas.

Ucrania, que era una de las repúblicas con más potencial, está entre las perdedoras. Entre 1990 y 2013 perdió un 12% de la población, y la economía no está mejor. Según algunos estudios, el PIB actual es un 30% menor al de 1991. En las repúblicas centroasiáticas la situación tampoco ha mejorado mucho, siendo Kazajstán la que mejor está. En ninguna se ha desarrollado una democracia sólida, y muchos de los líderes comunistas se hicieron con el control.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://es.wikipedia.org/wiki/Tratado_de_Belavezha
- https://es.wikipedia.org/wiki/Tratado_de_Creaci%C3%B3n_de_la_URSS#Cronolog.C3.ADa
- http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-14489883
- http://sputnik.by/politics/20161208/1026429386/sng-geopolitika-soyuznye-respubliki.html
- http://tass.ru/opinions/interviews/3845305
- http://tass.ru/opinions/interviews/3544425
- https://www.rt.com/news/ussr-collapse-agreement-331/
- http://internacional.elpais.com//actualidad/
- https://www.theguardian.com/my-hunting-trip-with-yeltsin-killed-off-the-soviet-union
- https://sputniknews.com/politics/

miércoles, 7 de diciembre de 2016

Industria de defensa, cifras y posibles negociaciones con la India

El diario Kommersant ha publicado una noticia con algunos datos generales del complejo militar-industrial ruso. El valor de las exportaciones en el 2016 ha alcanzado 8.000 millones de $, una cifra similar a la de 2015. La cartera de pedidos es de unos 50.000. Rusia mantiene la segunda posición en la exportación de armamento, con EEUU a la cabeza.

Los principales contratos se han firmado con clientes tradicionales: China, India, Egipto, Irak y Argelia. Me ha llamado la atención que el valor de los contratos con China es de 8.000 millones de $, una cifra enorme. No hay detalles sobre el material, pero las adquisiciones de S-400 y Su-35 son bien conocidas. El resto de ventas son más conocidaS.

Otros países también han manifestado intención de comprar material ruso: Tanzania, Mianmar, Bangladesh y Sri Lanka entre otros. Según una fuente del gobiern ruso, en el 2017 se impulsará el servicio de posventa, y 11 compañías tendrán derecho a vender repuestos independientemente de Rosoboronexport, la agencia de armamento rusa.

Esta fuente ofrece otro dato intersante. En el 2017 habrá negociaciones iniciales con la India para la venta de MiG-29K y Su-30MKI. La adquisición de ambos tiene sentido. El Tejas no va a ser navalizado y no hay muchas opciones en el mercado (Rafale y Fulcrum). El Flanker podría adquirirse para compensar el déficit en cazas de combate.


Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.kommersant.ru

Cámaras térmicas en tanques sirios

7-12-2016: Nueva foto de un T-72AV con cámara térmica y sistema de defensa optrónico.

El Ejército Sirio ha integrado una cámara térmica denominada "Viper" en los T-55 y T-72. De momento no hay detalles, pero no forma parte de ninguna dirección de tiro moderna. En el T-72 sustituye al visor infrarrojo TPN-3-49. En el T-55MV se instala encima del cañón y simplemente parece un equipo de observación.

Según la página vestnik el alcance es de 4 kms para detección y 1,5-2,0 para identificación. Lo más probable es que este equipo venga de Irán o Rusia porque Siria no dispone de esta capacidad. De hecho la cámara de la primera foto se parece a los modelo Catherine, fabricados en Rusia bajo licencia.

 Cámara térmica en un T-55MV (encima del telémetro láser).

Instalación en un T-72AV.

T-72AV con cámara térmica y sistema de defensa optrónico(@withinsyriablog)

En el blog ya se ha hablado muchas veces de las limitaciones de los visores infrarrojos. La capacidad de detección e identificación es más reducida, y son mucho más sensibles a las interferencias. Si se utiliza un proyector el vehículo es fácilmente detectable con equipos nocturnos.

Fuentes y enlaces de interés:

martes, 6 de diciembre de 2016

An-22 Antey junto a An-124 Ruslan

Hace semanas subí al blog una foto de un An-22 Antey junto a un An-225 en la que se podía ver la diferencia de tamaño. Esta otra junto a 2 An-124 es también perfecta...


Fuentes y enlaces de interés: